含油軸承

  含油軸承（Sleeve Bearing)）  以金屬粉末為主要原料,用粉末冶金法制作的燒結體,其本來就是多孔質的,而且具有在制造過程中可較自由調節孔隙的數量、大小、形狀及分布等技術上的優點。含油軸承是使用滑動摩擦的套筒軸承，使用潤滑油作為潤滑劑和減阻劑。可以說是現在市場上最常見的一種軸承技術，由于成本低廉，制造簡單，不少產品包括知名品牌都還在繼續使用中。其優點是初期使用時安靜，噪音低，價格便宜。

  滾珠軸承

  滾動軸承（Ball Bearing）  滾珠按裝在內鋼圈和外鋼圈的中間，能承受較大的載荷，也叫球軸承。滾珠軸承主要包含四個基本元件：滾珠（ball）、內環（inner ring）、外環（outer ring）與保持器（cage or retainer）。一般工業用的滾珠軸承滿足AISI 52100的標準，滾珠與環通常是以高鉻鋼制成，洛氏硬度（Rockwell C- scale hardness）約在61-65之間。而保持器的硬度相較于滾珠與環低，其材料有金屬（如：中碳鋼、鋁合金）或非金屬（如：鐵弗龍、PTEF、高分子材料）。滾動軸承（rolling bearing）比軸頸軸承(journal bearing)的轉動摩擦阻力小，因此相同的轉速下，由于摩擦產生的溫度會比較低。

  磁懸浮軸承

  磁懸浮軸承(Magnetic Bearing)的馬達采用磁懸浮(Magnetic System，MS)設計，使轉子與定子之間沒有機械接觸。其原理是磁感應線與磁浮線成垂直，軸芯與磁浮線是平行的，所以轉子的重量就固定在運轉的軌道上，利用幾乎是無負載的軸芯往反磁浮線方向頂撐，形成整個轉子懸空，在固定運轉軌道上。與傳統的滾珠軸承、滑動軸承以及油膜軸承相比，磁軸承不存在機械接觸，轉子可以運行到很高的轉速，具有機械磨損小、能耗低、噪聲小、壽命長、無需潤滑、無油污染等優點，特別適用于高速、真空、超凈等特殊環境中。磁懸浮事實上只是一種輔助功能，并非是獨立的軸承形式，具體應用還得配合其它的軸承形式，例如磁懸浮+滾珠軸承、磁懸浮+含油軸承、磁懸浮+汽化軸承等等。這項技術并沒有得到歐美國家的認可。

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