做朋友做信譽(yù)的軸流風(fēng)扇廠家

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軸流風(fēng)扇動(dòng)葉調(diào)節(jié)原理（TLT結(jié)構(gòu)）

1.軸流動(dòng)葉可調(diào)一次風(fēng)機(jī)和送風(fēng)機(jī)利用動(dòng)葉安裝角的變化，使風(fēng)機(jī)的性能曲線移位。性能曲線與不同的動(dòng)葉安裝角與風(fēng)道性能曲線，可以得出一系列的工作點(diǎn)。若需要流量及壓頭增大，只需增大動(dòng)葉安裝角；反之只需減少動(dòng)葉安裝角。

2.軸流送風(fēng)扇的動(dòng)葉調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)效率高，而且又能使調(diào)節(jié)后的風(fēng)機(jī)處于高效率區(qū)內(nèi)工作。采用動(dòng)葉調(diào)節(jié)的軸流送風(fēng)機(jī)還可以避免在小流量工況下落在不穩(wěn)定工況區(qū)內(nèi)。軸流送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)使風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)節(jié)裝置要求較高，制造精度要求亦高。

3.改變動(dòng)葉安裝角是通過(guò)動(dòng)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)執(zhí)行的，它包括液壓調(diào)節(jié)裝置和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。液壓缸內(nèi)的活塞由軸套及活塞軸的凸肩被軸向定位的，液壓缸可以在活塞上左右移動(dòng)，但活塞不能產(chǎn)生軸向移動(dòng)。為了防止液壓缸在左、右移動(dòng)時(shí)通過(guò)活塞與液壓缸間隙的泄漏，活塞上還裝置有兩列帶槽密封圈。當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，液壓缸與葉輪同步旋轉(zhuǎn)，而活塞由于護(hù)罩與活塞軸的旋轉(zhuǎn)亦作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。所以風(fēng)機(jī)穩(wěn)定在某工況下工作時(shí)，活塞與液壓缸無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

4.活塞軸的另一端裝有控制軸，葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)控制軸靜止不動(dòng)，但當(dāng)液壓缸左右移動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)控制軸一起移動(dòng)?？刂祁^等零件是靜止并不作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的。

5葉片裝在葉柄的外端，每個(gè)葉片用6個(gè)螺栓固定在葉柄上，葉柄由葉柄軸承支撐，平衡塊與葉片成一規(guī)定的角度裝設(shè)，二者位移量不同，平衡塊用于平衡離心力，使葉片在運(yùn)轉(zhuǎn)中成為可調(diào)。

6.動(dòng)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)被葉輪及護(hù)罩所包圍，這樣工作安全，避免臟物落入調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使之動(dòng)作靈活或不卡澀。

7.當(dāng)軸流送風(fēng)扇在某工況下穩(wěn)定工作時(shí)，動(dòng)葉片也在相應(yīng)某一安裝角下運(yùn)轉(zhuǎn)，那么伺服閥將油道①與②的油孔堵住，活塞左右兩側(cè)的工作油壓不變，動(dòng)葉安裝角自然固定不變。

8.當(dāng)鍋爐工況變化需要減小調(diào)節(jié)風(fēng)量時(shí)，電信號(hào)傳至伺服馬達(dá)使控制軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)，控制軸的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)拉桿向右移動(dòng)。此時(shí)由于液壓缸只隨葉輪作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而調(diào)節(jié)桿(定位軸)及與之相連的齒條是靜止不動(dòng)的。于是齒套是以B點(diǎn)為支點(diǎn)，帶動(dòng)與伺服閥相連的齒條往右移動(dòng)，使壓力油口與油道②接通，回油口與油道①接通。壓力油從油道②不斷進(jìn)入活塞右側(cè)的液壓缸容積內(nèi)，使液壓缸不斷向右移動(dòng)。與此同時(shí)活塞左側(cè)的液壓缸容積內(nèi)的工作油從油道①通過(guò)回油孔返回油箱。

9.由于液壓缸與葉輪上每個(gè)動(dòng)葉片的調(diào)節(jié)桿相連，當(dāng)液壓缸向右移動(dòng)時(shí)，動(dòng)葉的安裝角減小，軸流送風(fēng)機(jī)輸送風(fēng)量和壓頭也隨之降低。

10.當(dāng)液壓缸向右移動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)桿(定位軸)亦一起往右移動(dòng)，但由于控制軸拉桿不動(dòng)，所以齒套以A為支點(diǎn)，使伺服閥上齒條往左移動(dòng)，從而使伺服閥將油道①與②的油孔堵住，則液壓缸處在新工作位置下(即調(diào)節(jié)后動(dòng)葉角度)不再移動(dòng)，動(dòng)葉片處在關(guān)小的新?tīng)顟B(tài)下工作。這就是反饋過(guò)程。在反饋過(guò)程中，定位軸帶動(dòng)指示軸旋轉(zhuǎn)，使它將動(dòng)葉關(guān)小的角度顯示出來(lái)。

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